2021年年底,台鐵開始試營運EMU3000城際列車,元旦當天連假更是場場爆滿,是由日本日立製作,本列車設置商務車廂,經台鐵將商務車廂定名為「騰雲座艙」.從2022年6月,台鐵火車整個大改點,往花東10列次自強號,改EMU3000城際列車載運,另外莒光號停駛,改EMU900跑熱門區段.我才能帶孩子有機會搭乘到EMU3000城際列車前往台東及花蓮玉里,完成弟弟一直想要搭乘騰雲座艙的小小心願.暑假7月第一天,我們要去高雄鳳山火車站搭EMU3000一般座艙到台東後,再轉商務艙到花蓮玉里,現在是EMU3000行駛中.台鐵EMU3000型電聯車是臺灣鐵路管理局的一款城際型電聯車,預定引進50列共600輛[N1],編組上亦首度採用12輛固定編成,為台鐵繼1998年引進10組30輛DR3100型柴聯車之後,再度引進非傾斜式城際列車,也是目前台鐵採購數量最多之單一車型電聯車EMU3000不同於台鐵以往的自強號,每扇門都是透明的落地窗自動門,走道很寬暢,感覺有種台灣高鐵的感覺.每個車廂都有一個放置行李廂的架子.也可將行李放在座位上的架子,以及上面有閱讀燈.第七節車廂有無障礙位置可停放.因為在台東準備換搭EMU3000其他車次到花蓮玉里,這次改作第六節騰雲座艙車廂.騰雲座艙是21座位配置圖,每一列車廂只有一個商務艙,座位數量有限,所以要搶要快,慢了就沒有座位.每個座位位置很舒適又寬闊,坐過一次後,再搭其他自強號車款會想念EMU3000.商務艙的行李架子比一般艙還大.騰雲座艙的便當是限定版,外觀是圓形的,和一般艙不一樣,加上菜色都是花東特定食材,讓人吃的就會念念不忘.就連無障礙廁所都很大又乾淨,是用按鈕開關鎖門,旁邊有個垃圾桶.只要30分鐘就到花蓮玉里車站,總算抵達目的地車站.回程一樣是花蓮玉里搭太魯閣號到台東,再轉搭EMU3000回鳳山,結束我們2天一夜的行程.
